Συνδικαλιστική... τρίαινα «έκοψε» τον έλεγχο των υποβρυχίων

• Μέχρι σήμερα το Πολεμικό Ναυτικό έχει παραλάβει μόνον ένα υποβρύχιο, το «Παπανικολής», ενώ τα άλλα τρία είναι ακόμα υπό κατασκευή, παρά το γεγονός ότι το ελληνικό δημόσιο έχει καταβάλει το σύνολο σχεδόν των χρημάτων στους Γερμανούς. 

• Δυσαρέσκεια της ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, που θέλει την έγκαιρη παράδοση τους στο Πολεμικό Ναυτικό. 

• Μπλόκο των εργαζομένων Σκαραμαγκά στα κλιμάκια του ΓΕΝ. 

Μπλόκο στο κλιμάκιο του Πολεμικού Ναυτικού που παρακολουθεί την πρόοδο της συντήρησης των υποβρυχίων Type 214 έχουν θέσει οι εργαζόμενοι στα Ναυπηγείο Σκαραμαγκά, στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων τους για τη μη...
καταβολή των δεδουλευμένων τους και το καθεστώς της εκ περιτροπή εργασίας που τους έχει επιβληθεί οπό τη διοίκηση των ΕΝΑΕ. 

Το γεγονός έχει προκαλέσει έ­ντονη ανησυχία στην πολιτική ηγε­σία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, η οποία έχει αναγάγει το θέμα που αφορά γενικά την απρόσκοπτη συνέχιση των εργασιών στο τρία υποβρύχια που χτίζονται στα Ναυπηγείο σε βασική της προτεραιότη­τα Όπως τονίζουν πηγές του Πεν­τάγωνου, εκφράζοντας την ενόχλησή τους για τον αποκλεισμό του κλι­μακίου του Πολεμικού Ναυτικού από την πρόσβασή του στους χώ­ρους συντήρησης των υποβρυχίων, «κανείς και για οποιοδήποτε λόγο δεν έχει το δικαίωμα να παίζει με τα χρήματα των φορολογουμένων σε μια τόσο δύσκολη οικονομικά συγκυρία, αλλά ούτε και με την άμυνα της χώρας. Ο ελληνικός λαός έχει πληρώσει από την τσέπη του περισσότερα από 2 δις, ευρώ γι' αυτή την υπόθεση και αυτό είναι κάτι που πρέπει όλοι να το σεβαστούν». 

Στο ΚΥΣΕΑ 

Να σημειώσουμε ότι το θέμα των υποβρυχίων ήταν ένα από τα βασικά θέματα που απασχόλησαν το ΚΥΣΕΑ της περασμένης Τετάρ­της. Το ζήτημα της προόδου και της έγκαιρης παράδοσης των υποβρυ­χίων στο Πολεμικό Ναυτικό είναι μάλιστα ένα από το ζητήματα που έχει θέσει πολύ ψηλά και στη δική του ατζέντα ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Πάνος Παναγιωτόπουλος, ο οποίος ήδη από τις πρώτες ημέ­ρες της ανόδου του στο κτίριο της Λεωφόρου Μεσογείων ανακίνησε το θέμα, ζητώντας λεπτομερειακή ενημέρωση γύρω από το συγκεκρι­μένο φάκελο. Στο πλαίσιο αυτό εν­τάσσεται, άλλωστε, και το κάλεσμα που απηύθυνε στα τέλη της περα­σμένης εβδομάδος προς τους ερ­γαζομένους στα Ναυπηγεία να διαχωρίσουν τις αντιδράσεις τους οπό τις εργασίες που πραγματοποιούν­ται στα υποβρύχια. Ο κ. Παναγιωτόπουλος είχε, επίσης, μεταφέρει τους σχετικούς προβληματισμούς του και προς τον πρόεδρο της ΓΣΕΕ κ. Παναγόπουλο, ζητώντας του να παρέμβει ώστε να μην επηρεα­στούν οι εργασίες συντήρησης από τις απεργιακές κινητοποιήσεις των εργαζομένων. 

Να θυμίσουμε ότι η ναυπήγηση των τεσσάρων υποβρυχίων Type 214 είχε αποφασιστεί στα τέλη της δεκαετίας του 1990, κατόπιν σχετι­κής εισήγησης του τότε υπουργού Εθνικής Άμυνας Άκη Τσοχατζόπουλου. Η προμήθεια ύψους 3 δισ. ευρώ περίπου είχε πραγματοποι­ηθεί με απευθείας ανάθεση στη γερμανική κοινοπραξία HDW, η οποία στην πορεία έλαβε επίσης ως «δώρο» και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, με τη δέσμευση να μην απολυθεί κανείς οπό τους 1.500 εργαζομένους. 

Μόνο ο «Παπανικολής» 

Η συμφωνία προέβλεπε ότι μέ­χρι το 2006 θα είχε παραδοθεί το πρώτο οπό το καινούργια υποβρύ­χια και μέχρι το 2008 και τα υπόλοι­πα. Τελικά μέχρι και σήμερα, και με το ελληνικό δημόσιο να έχει καταβάλει το σύνολο σχεδόν των χρη­μάτων στους γερμανούς, το Πολε­μικό Ναυτικό έχει παραλάβει μόνον ένα υποβρύχιο, το «Παπανικολής», ενώ τα άλλα τρία είναι ακόμη υπό κατασκευή. 

Σε ό,τι αφορά τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά πριν από περίπου δύο χρόνια η κυριότητά τους πέρασε από τους Γερμανούς στον Λιβανέζο επιχειρηματία Ισκαντάρ Σάφα, κατόπιν σχετικής συμφωνίας του πρώην πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου και του τότε ΥΠΕΘΑ Ευάγγελου Βενιζέλου. Ο κ Σάφα διεκδικεί σήμερα με βάση τη συγκε­κριμένη συμφωνία 108 εκατ. ευρώ από το ελληνικό δημόσιο. 

Του Γιώργου Διονυσόπουλου 

(Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΥΡΙΟ-30/7/2012)