Γιατί ανοίγει τώρα ο φάκελος Ηλιάκη

• Ο ήρωας σμηναγός Κώστας Ηλιάκης στη βάση της Κρήτης, κρατώντας την κάσκα του, που αργότερα θα αποτελέσει πειστήριο της δολοφονικής ενέργειας τον Τούρκου χειριστή.

• Τι κρύβει η συγκυρία της εισαγγελικής έρευνας 10 χρόνια μετά τη δολοφονική επίθεση που δέχτηκε ο Έλληνας πιλότος.

Από τον Ανδρέα Κούτρα

Το μεσημέρι της Τρίτης 23 Μαΐου 2006 δυο μαχητικά αεροσκάφη F-16, ένα ελληνικό και ένα τουρ­κικό, συγκρούονται και πέ­φτουν ανοιχτά της Καρπά­θου. Ο Έλληνας χειριοτής, σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, βρήκε ακαριαίο θάνα­το. Ο Τούρκος διασώθηκε. Ήταν ατύχημα; Με βεβαι­ότητα, όχι. Ήταν μία δολοφονική ενέργεια βάσει σχεδίου, όπως προκύπτει από στοιχεία και μαρτυρί­ες. Αυτός είναι ο λόγος που ανοίγει ξανά από τη Δικαι­οσύνη ο φάκελος της υπόθεσης Ηλιάκη. Η εξέλι­ξη αυτή κάθε άλλο παρά άσχετη είναι με τις δικαστικές αξιώσεις των Τούρκων για άλλη μία υπόθεση, αυτή του 1996, με την πτώ­ση τουρκικού F-16 στη Χίο, με την Άγκυρα να ζητεί και τα ρέστα για τις προκλήσεις που καθημερινά έκα­νε και συνεχίζει να κάνει στο Αιγαίο.

Ένα από τα πρώτα πράγματα που εντοπίστη­κε και ανασύρθηκε από τον θαλάσσιο χώρο της Καρπάθου, σημείο που λί­γο έλειψε να μετατραπεί σε πεδίο ελληνοτουρκικής σύρραξης, ήταν η κάσκα που ήρωα Κώστα Ηλιάκη

Η κάσκα ήταν χτυπημένη και έφερε καψίματα στο πάνω μέρος της. Ήταν ένα από τα πολλά ευρήματα που έδειξαν πως το τουρ­κικό F-16 σε έναν επικίν­δυνο ελιγμό πήγε και χτύ­πησε με το πίσω μέρος πά­νω στην καλύπτρα του F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας μας. Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης σκοτώθηκε ακαριαία. Δεν πρόλαβε να αντιδράσει στη δολοφονική επίθεση του Τούρκου χειριστή, ο οποίος διασώ­θηκε χρησιμοποιώντας το σύστημα αυτόματά εκτί­ναξης

Την εκδοχή αυτή επι­βεβαιώνουν Έλληνες αε­ροπόροι και ο χειριστής του δεύτερου F-16 που ακολουθούσε τον Κ. Ηλιά­κη στην αποστολή αναγνώρισης του τουρκικού σχηματισμού που στην «κορυφή» του είχε ένα RF-4, με στόχο να φωτογραφί­σει τις θέσεις των αντιαε­ροπορικών συστημάτων S-300 στην Κρήτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης από τα συνεχή επει­σόδια εκείνων των ημερών, που καταγράφηκαν και σε βίντεο, με τους Τούρκους πιλότους να επιδίδονται οε επικίνδυνους ελιγμούς, σαν να ήθελαν να προκαλέσουν ατύχημα στο Αι­γαίο. Και μάλιστα με εντο­λή άνωθεν. Τη μεγαλύτε­ρη πάντως απόδειξη ότι το επεισόδιο της 23ης Μαΐου 2006 κάθε άλλο πα­ρά τυχαίο ήταν συνιστά το σχέδιο «Βαριοπούλα», το οποίο είχαν εκπονήσει τα «γεράκια» της Άγκυρας για να προκαλέσουν κρίση στο Αιγαίο.

Είναι λοιπόν ξεκάθα­ρο ότι δεν πρόκειται για «ατύχημα». Αυτός είναι ο λόγος που η Εισαγγελία της Αθήνας σήμερα, έπει­τα από 10 χρόνια, αποφά­σισε να ανοίξει τον φάκελο της υπόθεσης Ηλιάκη και να ξεκινήσει αυτεπάγγελτα προκαταρκτική έρευνα προκειμένου να διαπιστω­θεί αν ο Έλληνας πιλότος δέχθηκε απροκάλυπτα δο­λοφονική επίθεση από τον Τούρκο χειριστή

Ο εισαγγελέας που ανέλαβε την υπόθεση θα διερευνήσει εάν ο Χαλί Ιμπραΐμ Οσκεμπίρ, που καταδικάστηκε για αν­θρωποκτονία από αμέλεια, πήρε εντολή από το τουρ­κικό επιτελείο να καταρρίψει το ελληνικό αεροσκάφος ανοιχτά της Καρ­πάθου. Τα αδικήματα που διερευνώνται είναι σε βαθ­μό κακουργήματος και συ­γκεκριμένα για ανθρωπο­κτονία εκ προθέσεως και κατασκοπία για τον Τούρ­κο πιλότο, αλλά και κατά­χρηση εξουσίας για την τότε ελληνική στρατιωτι­κή ηγεσία.

Το ατύχημα στη Χίο το 1996

Το ερώτημα όμως είναι γιατί τώρα, 10 χρόνια μετά; Απά­ντηση ξεκάθαρη δεν υπάρχει και θα ήταν δάσκαλο να δο­θεί. Είναι βέβαιο όμως ότι συνδέεται με τις συνεχείς προκλήσεις των Τούρκων στο Αιγαίο και τις αξιώσεις που εγεί­ρει η Άγκυρα για αποζημίωση στην περίπτωση του ατυχή­ματος στη Χίο το 1996. Οι Τούρκοι ισχυρίζονται πως το F-16 με χειριστή τον Νάιλ Ερντογάν κσταρρίφθηκε από ελληνικά μαχητικά και ζήτησαν τη δίωξη του Έλληνα πι­λότου. Οι ελληνικές δικαστικές Αρχές απέρριψαν ωστό­σο το αίτημα δικαστικής συνδρομής από τις τουρκικές. Κι αυτό γιατί τότε, ύστερα από αερομαχία με ελληνικά μα­χητικά, τα μέλη του πληρώματος του διθέσιου τουρκικού F-16 ανέφεραν ότι το μαχητικό ήταν εκτός ελέγχου και θα το εγκατέλειπαν. Δηλαδή περιέγραψαν ένα ατύχημα.

Ο συγκυβερνήτης Οσμάν Τσιτσικλί κατάφερε να εγκαταλείψει επιτυχώς το αεροσκάφος, αλλά όχι και ο κυβερ­νήτης, που παρασύρθηκε στον βυθό μαζί με τα συντρίμ­μια του μαχητικού. Ο Οσμάν Τσιτσικλί είχε ευχαριστήσει τότε τις ελληνικές Αρχές που τον διέσωσαν και τον περισυνέλεξαν, αλλά τώρα υποστηρίζει την αγωγή των συγγε­νών του νεκρού πιλότου σε βάρος της Ελλάδας. Η υπό­θεση Ηλιάκη μπορεί λοιπόν να είναι απάντηση στις τουρ­κικές αξιώσεις, αν και εξαρχής θα έπρεπε να έχει απα­ντηθεί το ενδεχόμενο της δολοφονικής ενέργειας του Έλληνα πιλότου.

(ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ-05/06/2016)