Στον αέρα η προμήθεια των ελικοπτέρων ΝΗ-90

• Το ΥΠΕΘΑ «παγώνει» το πρόγραμμα και ερευνά τη σύμβαση.

• Ακύρωση της σύμβασής σημαίνει διεθνή διαιτητικά δικαστήρια μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της κατασκευάστριας εταιρείας.

Στις 11 Νοεμβρίου έληξε (επισήμως) η προθεσμία που έχει ορίσει η ΝΗ Industries, κατασκευάστρια εταιρεία των με­ταφορικών ελικοπτέρων ΝΗ-90, προς την Ελλάδα, για την παραλαβή των υπο­λοίπων εννέα ελικοπτέρων (σ.σ. η σύμβαση είναι για 20 ελικόπτερα) που είναι έτοιμα, αλλά το υπουρ­γείο Εθνικής Άμυνας αρνήθηκε την παραλαβή τους στις 18 Φεβρουάριου 2015, για λόγους που σηκώ­νουν αρκετή συζήτηση.

Οι «κακές γλώσσες», μάλιστα, τονίζουν ότι κάποιοι στο ΥΠΕΘΑ ήθελαν να σταματήσει η παραλαβή τους και εφηύραν τον λόγο: Αυτός ήταν «έρευνα της σύμβασης προμήθειας από τη νεοσύστατη διακλαδική επιτροπή εσωτερικού ελέγχου του υπουργείου». Το θέμα όμως εί­ναι πως εάν η ελληνική πλευρά δεν προχωρήσει άμεσα στην επανέναρξη των παραλαβών, τότε αυτομάτως οδηγούμαστε σε ρήξη και τελική διακοπή της σύμβασης. Ακύ­ρωση της σύμβασης σημαίνει διεθνή διαιτητικά δικαστή­ρια μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της κατασκευάστριας εταιρείας, η οποία θα κινηθεί νομικά, με σοβαρό κίνδυνο απώλειας της προκαταβολής ύψους 114 εκατ. ευ­ρώ για την Ελλάδα και, φυσικά, ολικής απώλειας εννέα υπερσύγχρονων μεταφορικών ελικοπτέρων. Πρόκειται για την πλέον χαοτική και τραγική σύμβαση που έχει υπο­γράψει ποτέ το ελληνικό Δημόσιο, το οποίο έχει αποπλη­ρώσει περίπου το 70% του συνολικού τιμήματος και έχει παραλάβει τα 11 ελικόπτερα.

Το χειρότερο είναι πως σε τέτοιες εποχές, δύσκολες οικονομικά αλλά και σε ό,τι αφορά την ασφάλεια στην πε­ριοχή, το υπουργείο Εθνικής Άμυνας εμφανίζεται ως να νομίζει ότι ζει κάπου σε μια ονειρική περιοχή στην κεν­τρική Ευρώπη μεταξύ Λουξεμβούργου, Λιχτενστάιν και... Ελβετίας. Είναι πραγματικά άξιο απορίας εάν υπάρχει συ­ναίσθηση των κρίσιμων καταστρώσεων για την εθνική άμυνα της χώρας. 

Πάνος Σπαγόπουλος

(ΤΟ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ-12/11/2016)